เมื่อท่านเข้าชมเว็บไซต์ของ กฟผ. อาจมีการจัดเก็บหรือกู้คืนข้อมูลจากเบราว์เซอร์ของท่านในรูปแบบของคุกกี้ ข้อมูลเหล่านี้อาจเป็นข้อมูลเกี่ยวกับท่าน ความชอบของท่าน หรืออุปกรณ์ของท่าน ซึ่งส่วนมากจะถูกใช้เพื่อทำให้เว็บไซต์สามารถทำงานได้ตามที่ท่านคาดหวัง ข้อมูลเหล่านี้มักไม่ได้ระบุถึงตัวท่านอย่างเฉพาะเจาะจง แต่สามารถให้ประสบการณ์การท่องเว็บแบบปรับแต่งเฉพาะสำหรับท่านมากขึ้น กฟผ.

บริษัท ซันเดย์ อินส์ จำกัด (สำนักงานใหญ่)

อีโวลต์ได้รับความไว้วางใจจากการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.)

กลุ่มผลิตภัณฑ์เบรกเกอร์กันไฟดูด-ไฟรั่ว

-ผลิตจากพลาสติกคุณภาพสูง แข็งแรง ทนทาน ไม่ติดไฟ

For several companies right now EVs symbolize a standard feeling choice for their firm cars. By deciding upon business EV Charging Station set up by Evolute you ensure that your new electric powered motor vehicles are much more than a curiosity; they’re an integral aspect of your respective long-lasting business enterprise approach, reducing your carbon foot print and operating prices.

ข้อกำหนดเกี่ยวกับระบบโครงข่ายไฟฟ้า กฟผ.

หลายคนอาจแย้งว่า ทำไมไม่หาที่กลางเมืองล่ะ คนใช้รถเยอะนะ จากพฤติกรรมของคนใช้รถไฟฟ้าในเมืองส่วนใหญ่มักมีที่ชาร์จรถอยู่แล้วที่บ้าน แล้วหนึ่งรอบการชาร์จก็สามารถวิ่งได้หลายร้อยกิโลเมตร ทำให้การขับรถไปทำงานในเมืองอาจทำให้มีลูกค้าน้อยกว่าที่คิด แต่การเลือกทำเลมาในจุดรอบนอกที่เป็นจุดทางออกไปสู่ต่างจังหวัดนี่ทำให้เรามีลูกค้าเพิ่มขึ้น

ในประเทศไทยอาจยังมีจำนวนไม่มาก แต่ด้วยราคาน้ำมันที่พุ่งสูง ทำให้หลายคนหันมาเลือกใช้

นี่อาจเป็นโอกาสดี ๆ ที่เราสามารถสร้างธุรกิจที่เกี่ยวกับสถานีชาร์จรถไฟฟ้าได้ก่อนใคร ๆ แต่พอมาคิดทำเป็นธุรกิจย่อมมีหลายอย่างที่จะต้องวางแผน วันนี้เรามีไอเดียดี wall charger ๆ ในการสร้างธุรกิจสถานีชาร์จรถไฟฟ้าให้กับทุกคนที่สนใจ จะมีเรื่องอะไรที่คนอยากเริ่มต้นธุรกิจนี้ต้องรู้ไว้ เตรียมตัวให้พร้อม แล้วไปลุยสร้างธุรกิจพร้อมกันกับเราเลย

การเตรียมตัวสำหรับธุรกิจสถานีชาร์จรถไฟฟ้านั้นง่าย ๆ คือ “เงินทุน” และ “สถานที่” ถึงจะมีแค่สองสิ่งแต่รายละเอียดในสำหรับธุรกิจนี้นั้นมีกว่านี้แน่นอน ที่บอกว่าใช้เงินทุน มันปกติอยู่แล้วไม่ว่าจะทำธุรกิจอะไรเงินทุนเป็นสิ่งสำคัญ แต่เงินทุนสำหรับธุรกิจสถานีชาร์จรถไฟฟ้า อาจต้องใช้เยอะสักหน่อยในช่วงเริ่มต้น เพราะเราจะต้องใช้ไปกับการลงทุนในที่ชาร์จรถไฟฟ้า ที่แต่ละแบบ แต่ละยี่ห้อก็มีราคาที่ต้องจ่ายแตกต่างกันไป

กฟภ. อนุญาตให้ติดตั้งมิเตอร์ไฟฟ้าลูกที่สองสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะการเดินสายเมนที่สองจากมิเตอร์ลูกใหม่ไปถึงจุดติดตั้งโดยตรง โดยมิเตอร์ลูกที่สองไม่จำเป็นต้องมีขนาดและประเภทเดียวกันกับมิเตอร์ไฟฟ้าลูกแรก

โครงการสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าแห่งประเทศไทย

With regards to different fuels, no solitary gasoline can fulfill every fleet’s distinctive obligation cycles. That’s why we have confidence in a polyfuel upcoming—one where fueling methods are comprised of several gas varieties that help you to customise your gasoline collection to satisfy your fleet’s demands.